在年月的长河中，百余年前一艘船静静沉入长江，宛如一颗时刻胶囊，封存了很多的前史回忆。直到 9 年前一支考古队的敏锐发现，让它从头进入人们的视界，引发了考古界的高度注重。这艘代号为 “长江口二号” 的古船，犹如一座奥妙的瑰宝，吸引着人们去探寻它所承载的长江隐秘。

  当咱们踏入坐落上海船厂原址 1 号船坞的 “长江口二号” 古船实验室考古作业站时，便能殷切感触到考古界对它的注重程度。这儿装备先进、功用顶尖，是专门为这艘古船打造的科研基地。自被发现以来，专家们投入了多年的时刻进行水下考古查询，逐渐揭开了它的奥妙面纱。开端探明“长江口二号” 是一艘清代同治时期（公元 1862—1875 年）的木质帆船。跟着研讨的深化，其重要性益发凸显，它被公认为现在国内甚至世界上发现的体量最大、保存最为完好、估计船载文物数量巨大的古代木质沉船之一。

  2022 年 11 月 21 日在国家文物局的精心指导下，上海市文物局联合各方力气，运用 “弧形梁非触摸文物全体搬迁技能”，成功将古船全体打捞出水，并搬迁至船坞寄存。至此“长江口二号” 项目进入了要害的考古和现场文物维护阶段。本年 9 月古船考古试掘作业正式拉开序幕，估计将继续至 2025 年 1 月。

  怀着激烈的好奇心，咱们在上海博物馆考古部主任黄翔的带领下，来到了试掘现场。只见古船被安顿在一个看似玻璃罩的可开合式维护舱内，数名作业人员正专心地整理沉船表层堆积物。这个维护舱可不一般，它集成了环境及文物本体监测、通风及温度操控、水处理及水温操控、环境及土壤湿度操控等很多设备设备，既能为古船供给全方位的维护，又能实时监测其状况，宛如一个高科技的看护舱。

  面临眼前的场景，咱们不由提出一个外行的疑问：这些堆积物有研讨价值吗？现场作业人员给出了必定的答案。本来这些堆积物是古船淹没后在其上堆积的淤泥，它们蕴含着丰厚的信息。考古专家团队将凭借堆积学、动植物考古学、分子考古学等多种手段，经过对这些淤泥的研讨，回溯古船曩昔的航线、淹没环境、生存条件，以及探寻它 “重见天日” 的原因。看似不起眼的淤泥，实则是解开古船奥妙的重要头绪。

  黄翔介绍说，此次开掘从 “长江口二号” 的尾部开端布设了 4 个探方，面积约 124 平方米，依照从上至下、由晚至早的准则进行开掘，方针是完结向下 3 米左右的作业深度。船尾的开掘有助于考古人员进一步了解古船结构和船舱内堆积状况，为后续大规模开掘供给要害根据。因为对开掘作业精度要求极高，这就决议了专属研讨作业站一定要具有高度的专业性与先进性，这也是为 “长江口二号” 独自建立作业站的重要原因。

  这个总面积 3600 多平方米的作业站于本年 8 月竣工，集成了可控环境下考古开掘、考古现场文物维护及剖析等多项功用，是现在我国最先进、体量最大的智能化考古专用作业站。跟从黄翔的脚步咱们乘坐电梯直达地下二层，进入一个功用齐备的文物维护实验室。上海博物馆文物维护科技中心助理馆员高宇告知咱们，这儿的作业效率十分之高，一个样本从开掘到维护处理，最快可在五分钟内完结。时刻越短越能大大下降病害危险的产生。刚从船上收集到的一枚铁钉，上面布满锈蚀和海洋生物附着，在五分钟内就被送到实验室，经过激光整理洗刷设备当即处理，复原了其本来样貌。实验室还装备了微纳米气泡、蒸汽、超声波等多种清洗机，可应对不一样的原料的文物样件，如瓷器、铁器、纺织品、木质文物等。高宇特别强调，实验室运用的考古体系是我国首个自主知识产权定制研制的超大型水下文物实验室考古体系，填补了我国在该范畴的空白。

  “长江口二号” 项目的实践含义深远，不只有助于揭开古船的奥妙面纱，还对我国考古、现场文物维护、船体支撑加固、测绘等作业的办法和流程进行了验证，为未来全方面展开考古开掘和文物维护作业奠定了坚实基础。每一位考古人都满怀等待，希望能提前将 “长江口二号” 古船的全貌展示在世人面前。他们的尽力好像点点星光，照亮了探究前史本相的路途，让咱们有时机穿越时空与前史对话，感触长江文明的深沉见识。